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中国锂离子电池市场发展趋势

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-03-28 09:01:41    来源:13062732006    作者:胡川    浏览次数:155    评论:0
导读

锂电池发展趋势极好,那么展会就是大家一个不错的选择。如果有需要参加关于锂电池及新能源/充电桩这方面展会的企业可以和我联系哦! 2019年在上海就有由振威主办的锂电池展,效果杠杠的! 电话:13062732006(兼微信)

2015年10月30 日,工业和信息化部正式发布《〈中国制造2025〉重点领域技术路线图(2015年版)》。《中国制造2025》提出纯电动和插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、节能汽车、智能网联汽车是国内未来重点发展的方向,并分别提出了2020年、2025年的发展目标。


中国锂离子电池市场发展趋势

新能源汽车

随着新能源汽车在家庭用车、公务用车和公交客车、出租车、物流用车等领域的大量普及,2020年中国新能源汽车的年销量将达到汽车市场需求总量的5%以上,2025年增至20%左右。在国家碳排放总量目标和一次能源替代目标需求下,2030年新能源汽车年销量占比将继续大幅提高,规模超过千万辆。

2016年10月26日发布的《节能与新能源汽车技术路线图》指出:随着新能源汽车在家庭用车、公交客车、出租车、物流用车、公务用车等领域的大量普及,至2030年,新能源汽车逐渐成为主流产品,汽车产业初步实现电动化转型。至2020年,新能源汽车销量占汽车总体销量的比例达到7%以上。至2025年,新能源汽车销量占汽车总体销量的比例达到20%以上。至2030年,新能源汽车销量占汽车总体销量的比例达到40%以上

中国锂离子电池市场发展趋势

电动汽车

国家对动力电池提出明确发展目标为:

(1)《节能与新能源汽车国家规划(2012-2020)》

电池模块的比容量达到300 Wh/kg以上,成本降至1.5元/Wh以下。

(2)“十三五”计划-新能源汽车重点研发专项(2016-2020)

产业化的锂离子电池比能量达到300 Wh/kg以上,成本降至0.8元/Wh以下;电池系统比能量达到200 Wh/kg以上,循环寿命达到1 200次以上,成本降至1.2元/Wh以下;新型锂离子电池比能量达到400 Wh/kg以上,新体系电池比能量达到500 Wh/kg以上。

(3)《中国制造 2025》

2020年:电池比能量达到300 Wh/kg;2025年:电池比能量达到400 Wh/kg;2030年:电池比能量达到500 Wh/kg

(4)汽车产业中长期发展规划

2020年:电池比能量达到300 Wh/kg以上,力争实现350 Wh/kg,系统比能量力争达到260 Wh/kg、成本降至1元/Wh以下;2025年:电池系统比能量达到350 Wh/kg。

双积分政策实施,外资车企将加速在华新能源汽车布局

《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》自2018年4月1日起施行,2019年起正式考核。根据办法,2019-2020年,车企销售车辆中新能源汽车积分比例分别为10%和12%。双积分政策的推出,外资车企为了适应政策要求,加快与国内新能源汽车企业的合资步伐,这将推动海外(尤其是欧洲)传统车企加紧电动汽车在华布局,合资与自主的较量将在电动车领域再次上演,国内核心零部件供应商迎来历史性发展机遇。双积分政策是一把“双刃剑”,会有力地促进新能源汽车总规模的扩张,但是自主品牌新能源汽车的市场空间会有较大的压缩。双积分政策实施的力度越大,对自主品牌的空间压缩程度就越大。

中国锂离子电池市场发展趋势
电动汽车电池

全球智能手机市场增长平稳,中国厂商市场份额扩大

2017年全球智能手机出货量15.5亿部,同比增长2%,前十大厂商获得了77%的市场份额。前十大厂商中国占据6家。2017年国内市场出货量为4.91亿部,同比下降12.3%。4G手机升级浪潮退去,性能提升带来的刚性换机需求走弱,致使国内市场出货量结束两年来的增长趋势。当前国内市场趋近饱和,海外成为了国产品牌手机厂商极为重要的目标市场。

电网级电化学储能爆发,对锂离子电池需求快速扩大

当前电网对储能需求已经从单纯的电量存储功能向快速出力调节功能转变。而“锂电池+PCS”的组合模式,是目前快速调节出力最为经济有效的方式。锂电池的性能、成本优势已经开始被电力领域所认知,加之辅助服务的市场化改革,储能商业模式日渐清晰,2019年开始投资规模必将进入一轮爆发期

2018年上半年我国电化学储能装机量同比增长127%,其中电网侧、辅助服务领域装机量占比超过60%,且全部为锂离子电池。从公开的项目看,仅宁德时代在福建的储能规划第一期项目就达到100 MWh,江苏、河南共300 MWh的电网侧储能项目也已开工,“火电+储能”合计需求也将突破100 MWh。预计,从2019年开始,电网级锂电池储能需求将会达到GW级别,对于锂电池需求快速扩大

中国锂离子电池市场发展趋势

电池储能

铁塔基站对退役锂离子电池有巨大需求

中国铁塔从2015年以来开展了退役动力电池用于基站备电的试验,试验的站点覆盖了城市、乡村以及高寒、高温、高湿等不同场景,不同的基站类型。试验结果证明,梯次电池相对于传统铅酸电池,具有充放电次数多、续航能力强、使用年限长等诸多优点。2018年10月31日,中国铁塔与11家新能源汽车主流企业签署战略合作协议,进一步推广梯次电池试点应用。铁塔公司目前在全国范围内拥有180万座基站,备电需要电池约54 GWh;60万座削峰填谷站需要电池约 44 GWh;50万座新能源站需要电池约48 GWh。合计需要电池约146 GWh。如果以存量站电池6年的更换周期计算,每年需要电池约24.3 GWh;以每年新建基站10万个计算,预计新增电站需要电池约3 GWh。合计每年共需要电池约27 GWh。

2020年补贴取消后,各种混合动力车型用电池技术值得关注

在国内外纯电动车和插电式混合动力车取得较快发展的同时,混合动力车辆,特别是微混车辆等各种节能汽车也在国际上得到了快速发展。为了适应各国对汽车节能减排不断提高的要求,达到降低燃油消耗,促进燃油效率提升和CO2减排的功能,又能满足各类客户对车辆性价比的需求,微混车辆正加快向轻混车辆发展。轻混车辆要求电池能提供更高的能量,甚至功率。于是,车用48V电源系统正在得到加速发展与应用,而且是锂离子电池可能显示优势的又一扩展应用领域和发展机遇。

我国一汽、上汽、长安、北汽、江淮、吉利等企业都已将48 V电驱动技术列为较为可行的技术路线,开发应用48 V电池系统的乘用车。国内外48 V电池研究、生产与应用都取得了显著进展。其中,国内一些大型锂离子电池企业已经分别开发出48 VLFP/C、NMC/C、NMC/LTO等不同锂离子电池体系产品

低速电动车和电动自行车锂电化步伐加快

中国锂离子电池市场发展趋势

电动自行车

国家对低速电动车提出了“升级一批、规范一批、淘汰一批”的总体思路,工信部等六部委印发《关于加强低速电动车管理的通知》。下一步可能将加快制定发布《四轮低速电动车技术条件》等国家标准,加快研究提出低速电动车生产、销售、税费、保险和使用管理、售后服务等环节具体管理措施,建立完善低速电动车管理体系。此项整顿工作将加快推进低速电动车的锂电化步伐。

《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)强制性国家标准将于2019年4月15日正式实施,电动自行车企业均积极谋求车型升级。根据技术规范,电动自行车需具有脚踏骑行能力,最高设计车速不超过25 km/h,整车质量(含电池)不超过55 kg,电机功率不超过400 W,蓄电池标称电压不超过48 V等。雅迪、爱玛、新日、小牛等电动自行车领军企业在锂电化道路上的提前布局与趁势发力,推动了自行车锂电池市场的迅速起量。

锂离子电池技术发展方向

锂离子电池技术进步主要来自关键电池材料创新研究与应用进展,通过新材料的开发进一步提高电池性能,提高质量,降低成本,改善安全性。为满足下游应用对电池比能量提升的要求,一方面通过采用高比容量的材料,另一方面可通过提高充电电压,采用高电压材料。

近中期:在优化现有体系锂离子动力电池技术满足新能源汽车规模化发展需求的同时,以开发新型锂离子动力电池为重点,提升其安全性、一致性和寿命等关键技术,同步开展新体系动力电池的前瞻性研发。

中远期:在持续优化提升新型锂离子动力电池的同时,重点研发新体系动力电池,显著提升比能量,大幅降低成本,实现新体系动力电池实用化和规模化应用

锂离子电池技术发展方向-正极

正极材料研发重点:高镍NCM和高比容量NCA。高镍低钴是发展趋势。特斯拉动力电池目前钴使用量低于3%,未来将降至0%。6月初,松下宣布正在开发无钴电动汽车电池。2018年国内动力三元材料增产明显,各主流企业纷纷加大动力三元材料的生产,除常规动力523型号外,622、811等高镍型号较2017年技术愈加成熟,电池厂家开始加大采购力度。2017年国内622较为成熟的企业包括:宁波容百、当升科技、长远锂科、新乡天力、河南科隆、贝特瑞、湖南桑顿等。贝特瑞、当升科技、宁波容百等开始811批量出货。

锂离子电池技术发展方向-负极

负极材料研发重点:硅基负极-硅碳,氧化亚硅碳。包括硅基负极材料研究与应用、人造石墨材料性能提升与成本降低、LTO材料性能提升与电池应用研究、金属锂的可充性改善等。国内前几大负极材料生产厂商陆续对硅碳负极材料进行布局,深圳贝特瑞和江西紫宸已率先推出多款硅碳负极材料产品,如贝特瑞高容量硅碳三代产品已完成技术开发,高倍率、长循环硅氧

已实现量产。上海杉杉和星城石墨也正在加快硅碳新型负极材料的产业化。2017年国内人造石墨负极继续保持快速增长,在负极材料占比达到65%。负极材料行业继续呈现强者恒强局面:贝特瑞、上海杉杉、江西紫宸三强鼎立,斯诺、凯金、翔丰华、星城等第二梯队企业奋起直追。前8家企业约占总产量的77%。

锂离子电池技术发展方向-电解液

电解液领域重点围绕着功能电解液展开,对添加剂的选择是当今电解液研究发展的焦点所在,尤其以新型电解质体系(含溶剂、溶质与添加剂),适用于高镍NCM动力电池的功能电解质(含添加剂),适用于储能电池中的电解质(特别包含添加剂)以及低温型、高温型(150)、阻燃性及耐5 V高电压电解质体系研究与应用新进展。目前,重点开发高电压三元/石墨电池、高镍正极/石墨或硅碳电池、高功率三元/石墨电池、长寿命磷酸铁锂/石墨电池、高比能量磷酸铁锂/石墨电池用添加剂

锂离子电池技术发展方向-隔膜

中国锂离子电池市场发展趋势

锂离子电池隔膜

隔膜技术路线主要分为干法与湿法两种,干法成本较低但不适合高比能量电池,湿法更薄能够满足动力电池对高比能量的要求,但是成本较贵。2017年湿法隔膜的产量超过了干法隔膜。涂覆(或复合)隔膜则是当今隔膜应用发展的焦点所在,隔膜表面采用涂覆层可以带来明显的好处,首先是提高了隔膜的热稳定性;其次是提高隔膜对电解液的浸润性,有利于电池内阻降低、放电功率提升;再有是可阻止或降低隔膜氧化,有利于配合高电压正极的操作以及延长电池循环寿命等。涂层材料主要包括:氧化铝、勃姆石、PVDF、PVDF+HFP、纳米复合材料、芳纶等。未来发展:薄型化隔膜。随着动力电池比能量快速提升,16、12 μm甚至8 μm的隔膜开始应用,而湿法工艺制成的隔膜能够达到要求。随着新能源汽车补贴的减少以及干法隔膜工艺的逐步改进,干法隔膜在三元电池占比逐步提升。


来源:上海有色网

 
(文/胡川)
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