“科技的迅猛发展与消费需求的快速升级为交通行业带来多年未见的转折契机。或许有些人会认为这个巨大的变革令人生畏，但我们却看到了机会并将抓住机遇、投身其中。”通用汽车CEO玛丽·博拉在2016年的拉斯维加斯CES展上表示。
在2016年1月宣布斥资5亿美元与Lyft专车服务公司建立长期战略联盟，将共同开发自动驾驶汽车网络，为用户提供安全、便捷的自动驾驶专车服务之后，通用汽车在3月初又宣布收购了Cruise Automation(自动驾驶)公司，以加速自动驾驶汽车技术的研发和测试。
通用汽车总裁丹·阿曼(Dan Ammann)认为，未来的个人出行方式将变得非常多样，而通用也将用与时俱进的策略以应对行业的挑战。通用的目标已经不是单纯地想要做一个行业领先的汽车制造商，而是要同时成为一个未来交通出行的方案解决商。在美国，通用汽车推出了全新车辆共享服务品牌Maven。Maven将整合运营通用汽车目前在这一领域的所有项目。在中国，通用也启动了中国公司员工拼车试点项目。同时，电动联网概念车EN-V 2.0车队也已经于2016年上半年在上海交通大学投入运行，成为由自行车、汽车和公交巴士组成的综合交通系统的一部分。
而为了在下一个五年继续保持领先地位。3月21日，丹·阿曼在北京对《 财经日报》表示，在巩固传统市场、保持产品与技术领先的同时，公司将投资增长型市场，并加速开拓车联网、车辆共享、自动驾驶等业务领域。
在传统市场，为实现业务增长，通用将投入50亿美元在增长型市场投入产品。在中国市场，未来通用将投入60款全新和改款车型，而由于通用预判，未来五年SUV、MPV和豪华汽车将进入高速增长空间，因此这些产品中SUV、MPV的占比将达到40%，豪华车凯迪拉克品牌将投放10款车型。在新能源领域，未来通用将推出全电气化解决方案，比如纯电动、强混以及弱混等多款产品，以满足未来市场需求。
在汽车互联、智能化领域，目前，通用已经有超过200万辆搭载4G LTE的汽车行驶在欧洲、亚洲和北美。按照计划，到2016年底，通用汽车将有1200万辆搭载安吉星系统的车辆在世界各地行驶。到2020年，通用汽车 销量的75%将实现互联。在智能驾驶方面，通用将为2017年在美上市的凯迪拉克CT6搭载具有多项自动化驾驶技术的超级巡航系统。2016年，通用汽车还将在密歇根州沃伦技术中心园区投放配备了自动驾驶技术的雪佛兰Volt沃蓝达车队，为自动驾驶的实际应用提供数据和经验。
